Как выбрать лодку
Выбор лодки является достаточно комплексным шагом, так как перед тем, как сделать покупку, нужно обязательно учесть множество факторов, каждый из которых играет весьма существенную роль. Итак, как правильно выбрать лодку? Сначала нужно определиться с типом. Сегодня существуют 3 основных категории маломестных лодок:
- Лодки надувные ПВХ: самый распространенный тип судов благодаря своей дешевизне и доступности. Надувные лодки ПВХ бывают разных размеров, вместимостью от 1 до 6-8 человек, что позволяет подобрать себе судно для любых целей. Они также достаточно прочны, чтобы использовать их не только для прогулок по воде, но и для перевозки грузов, рыбалки, охоты и даже профессиональных целей. Главные преимущества этих лодок: низкая цена, небольшой вес и возможность ее компактно сложить для транспортировки. Недостаток — относительно невысокая прочность материала ПВХ. С надувной лодкой нужно всегда быть начеку, так как при сильном механическом воздействии или перегреве корпус может проколоться или даже лопнуть.
- Алюминиевые катера: благодаря алюминиевому корпусу такие лодки обладают весьма высокой прочностью. Не будет никакого вреда, если вы на небольшой скорости заденете дно, наскочите на препятствие или ударитесь о борт другого судна. Такие лодки достаточно просты в обслуживании, так как требуют только элементарной чистки, в то время, как надувные судна приходится достаточно серьезно осматривать и готовить перед каждым плаванием. Недостатки: высокая цена и необходимость наличия специального места/стоянки для хранения судна. Поэтому алюминиевый катер скорее подойдет тем, кто выходит на воду постоянно или использует лодки в профессиональных целях.
- Комбинированные RIB: переходный тип между надувными лодками и алюминиевыми катерами. Имеют жесткий корпус с расположенным по периметру надувным баллонном. Такая конструкция обеспечивает весьма высокие характеристики устойчивости, что позволяет использовать лодки даже на высокой волне. Могут достигать длины от 4 до 18 метров. Из-за своей универсальности сегодня используются не только в качестве прогулочного транспорта, но и как грузовой транспорт, транспорт обеспечения более крупных кораблей, в качестве спасательных шлюпок и т.д. Такие лодки также следует приобретать в том случае, если имеется возможность ее соответствующего хранения/транспортировки, если собираетесь ее активно и часто использовать на открытой воде или в условиях большого ветра/качки.
Сфера применения лодок RIB
Лодки RIB в настоящее время являются наиболее быстро развивающимся классом надувных моторных лодок. Они встречаются везде – и у мирных рыбаков, и у военных, и у спасателей. Рыбаки и любители водных прогулок ценят их за устойчивость, относительную дешевизну, высокую грузоподъемность и безопасность даже на высоких скоростях.
Благодаря своей повышенной мореходности и проходимости РИБ-ы незаменимы для служб береговой охраны, а также таможенной службы, в подразделениях МЧС и в составе подразделений флота. Сочетание жесткого днища и низкого мягкого борта позволяет использовать их при спасательных работах и оказании помощи в чрезвычайных ситуациях. Об использовании же этих судов военными можно даже не упоминать, так как они изначально разрабатывались для армейских целей.
Так как RIB-лодки пользуются устойчивым высоким спросом, их производство налажено во многих странах. Но, конечно, среди этих производителей есть бесспорные лидеры, продукция которых отмечена высочайшим качеством. Мы уже упоминали, что первые РИБ-ы появились в США, и до сих пор многие американские компании выпускают эти суда.
Как правильно подобрать длину лодки?
Длина лодки и мощность мотора являются взаимозависимыми факторами. Чем больше и тяжелее лодка — тем более мощным мотор следует к ней подбирать. Сначала давайте определимся с длиной, чтобы потом понимать, какой мотор нам будет нужен. Длину судна следует определять по количеству человек, который в нем будут находиться. Условно можно выделить следующие категории:
- 1 человек — длина лодки от 2,8 до 3,3 м.
- 2 человека — от 3,5 до 4,2 м.
- 3 человека — от 4,5 метров и выше.
Помните, что паспортная вместимость лодки — это максимальная величина. Поэтому всегда исходите из того, что может понадобиться место для перевозки груза и клади. Следует также учесть, что с размером лодки увеличивается и ее масса. Лодки больше 3 метров имеют массу от 50 кг, поэтому стоит заранее позаботиться о возможностях транспортировки. Даже при наличии специальной переносной сумки может потребоваться помощь для переноса двух или трехместного судна.
Преимущества лодок RIB
- Великолепные мореходные качества
- Жесткое днище в виде глубокой буквы «V».
- Специальный жесткий транец, позволяющий устанавливать мощный мотор и развивать скорость свыше 100 км. в час.
- Мягкие борта лодки, выполненные в виде надувных баллонов, на больших скоростях ведут себя как автомобильные амортизаторы, смягчая удары о волны. А так как днище у лодок жесткое, борта касаются воды лишь при ударе о гребень или при «прыжках» между волнами.
- Большая грузоподъемность.
- Возможность изготовления лодок длиной до 11 метров.
- Возможность установки закрытых палубных надстроек.
Выбор двигателя
Если вы приобрели лодку с возможностью установки навесного двигателя, то вам придется позаботиться и о покупке мотора. Лодочные двигатели бывают двухтактными и четырехтактными. Более подробно о преимуществах и недостатках 2т и 4 т моторов вы можете ознакомится тут.
- Двухтактный мотор является более популярным благодаря своей простоте и техническим свойствам. В первую очередь — малый вес и небольшие габариты двигателя позволяют устанавливать его даже на самые малые суда. Средний вес 2-т мотора в диапазоне мощности от 5 до 9 л.с всего 15 — 30 кг, при этом удельная мощность в 1.8 раз выше, чем у четырехтактных двигателей такой же массы. Такой двигатель под силу перенести даже одному человеку, и его спокойно можно установить в одноместную надувную лодку. Еще один плюс — двухтактные двигатели имеют невысокую цену и очень просты в ремонте и обслуживании. При поломке починить его можно будет в любой мастерской или даже самостоятельно. Минусы: высокий уровень расхода топлива и большой уровень выбросов выхлопных газов, что делает невозможным его использование на многих водоемах или реках.
- Четырехтактные двигатели, в свою очередь, имеют достаточно большой вес и габариты. Вес 4-т двигателя, мощностью 5л.с., начинается от 27 кг, что создает большие проблемы для их использования на маломерных судах. В основном такие моторы устанавливаются на лодках от 4 метров и выше, которые вмещают более 3 человек и позволяют перевозить грузы большой массы. Их дороговизна и сложность в эксплуатации делают их не очень популярными среди обычных рыбаков или простых любителей прогулок на воде. 4-т мотор скорее подойдет для более профессиональной эксплуатации или для установки на катерах и больших лодках. Его преимуществами являются низкий уровень выбросов газов, а также небольшой расход топлива — эти двигатели намного экономичней двухтактных моделей. Более того, четырехтактные двигатели позволяют вести лодку на малых оборотах длительное время, что вместе с низким уровнем шума позволяет их использовать на прогулочных катерах на большинстве водоемов и рек.
Какую мощность двигателя лучше выбрать?
Мощность двигателя играет важнейшую роль, так как от нее будут во многом зависеть ходовые свойства лодки. Как правильно, в тех паспорте лодки есть указание на рекомендуемую мощность мотора. Но важно помнить, что существуют 2 режима движения лодки: глиссирование и водоизмещение. Водоизмещение представляет собой обычное перемещение лодки, когда дно полностью соприкасается плоскостью к воде. При таком типе движения тратится много энергии и топлива, при этом скорость судна незначительная. Глиссирование — когда за счет высокой скорости нос лодки приподнимается над поверхностью воды, и лодка скользит по водной глади. При таком режиме скорость лодки возрастает (примерно в 2 раза) при резком падении расхода топлива . Чтобы понять, какой мощности нужен двигатель для вывода лодки на глиссер, нужно воспользоваться простой формулой: на каждые 30 кг веса нужна 1 лошадиная сила. Соответственно, для:
- одноместной лодки подойдет двигатель в 5 л.с;
- двухместной (при размере лодки от 3,3 — 4 м) — около 8 л.с. и т.д.
Важно помнить, что недостаточная мощность двигателя будет являться дополнительным фактором, увеличивающим износ мотора, так как он будет постоянно находится под большой нагрузкой. К тому же, невозможность вывести лодку на глиссер приведет к большим расходам топлива. Но лодки со слишком мощным двигателем будут слабо управляемыми, при высокой скорости лодка может перевернуться. Поэтому очень важно подобрать правильный баланс мощности и веса. Немного советов о том, как правильно выбрать лодку можно посмотреть на этом видео:
Более подробно о выборе навесного мотора читаем в статье здесь.
Рейтинг самых больших лучших РИБ лодок
При составлении списка лучших мы обращали внимание на размеры и вместительность лодок, вид материала жесткой части корпуса, массу, конфигурацию баллона и плотность ПВХ. Отзывы покупателей тоже помогли выделить слабые и сильные стороны конкретных моделей. Начнем с крупных лодок 4-5.5 м длиной, которые рассчитаны на грузоподъемность 800-1300 кг и вмещают от 6 до 10 человек. Это оптимальный вариант для перевозки объемных грузов по воде или путешествий большой компанией.
| Номинация | место | наименование товара | цена |
| Рейтинг самых больших лучших РИБ лодок | 1 | Raider Marine RM-530 | 490 000 ₽ |
| 2 | Mercury РИБ 500 Luxe River Drive | 219 113 ₽ | |
| 3 | Skyboat SB 520RT | 430 100 ₽ | |
| 4 | YAMARAN B530R | 512 290 ₽ | |
| 5 | Буревестник B-530 | 350 450 ₽ | |
| 6 | Мустанг MS-450H | 304 590 ₽ | |
| 7 | Кондор CR-480 | 339 500 ₽ | |
| 8 | BRIG Falcon F500 | 495 360 ₽ | |
| 9 | RIB CAT Fortis 490 | 245 000 ₽ | |
| 10 | Baltic Boats Аполлон RIB 460 | 98 280 ₽ | |
| 11 | Адмирал RIB 410 (с консолью) | 122 000 ₽ | |
| Лучшие небольшие РИБ лодки | 1 | Raider Marine RM-380 | 185 000 ₽ |
| 2 | Велес (Stel) R-375 Elen | 80 500 ₽ | |
| 3 | WINboat 375R | 68 000 ₽ | |
| 4 | Велес (Stel) R-360 lite | 50 500 ₽ |
Raider Marine RM-530
Рейтинг: 4.9
На первом месте обзора одна из самых крупных РИБ лодок Raider Marine RM-530. Как видно из названия, ее длина составляет 530 см. Внутри этого размера получилось выделить под кокпит аж 3.53 м в длину и 1.35 в ширину. Всего судно вмещает в себя 7 человек. Для размещения экипажа предусмотрено две стойки с ветровыми стеклами, разделенными проходом к носу лодки. Консоль «Нева» содержит штурвал и дополнена мягким сиденьем пилота. За этой частью сразу располагается диван-рундук «Ладога», в котором можно хранить припасы или инвентарь. Производитель прилагает в комплекте две осушительные помпы на случай заливания РИБ волнами. Еще есть ремкомплект для устранения пробоев в баллоне.
Эта РИБ модель выделяется повышенной прочностью жесткого алюминиевого днища 8 мм, а также плотным ПВХ. Это позволяет заплывать на мелководье, не боясь пробить корпус. Грузоподъемность судна составляет 1200 кг, а большой кокпит разрешает разместить внутри дополнительное оборудование, поэтому лодка отлично подходит для спасательных служб и даже военных целей.
Читайте также:
Достоинства
- жесткие перила на носу;
- есть кормовая тарга;
- рассчитана на работу с мощными моторами до 90 л.с.;
- топливный бак на 100 л.
Недостатки
- не самый привлекательный дизайн;
- высокая стоимость;
- тяжело транспортировать из-за веса 270 кг;
- сильно задирается нос при наборе скорости, что закрывает обзор пилоту.
Mercury РИБ 500 Luxe River Drive
Рейтинг: 4.8
На втором месте лодка с выраженным спортивным дизайном. У нее острый нос, узкая стойка пилота и высокий спойлер с ходовыми огнями. РИБ судно рассчитано на взаимодействие с мощными моторами до 90 л.с. Баллон состоит из 4-х воздушных отсеков с диаметром 56 см. ПВХ имеет плотность 1300 г/м² и усиленно армированным волокном. По килю предусмотрена дополнительная накладка из брони, что нравится владельцам в отзывах. Жесткое дно РИБ выполнено из стеклопластика путем литья. Производитель предоставляет в комплекте весла, клапан для слива воды и ножной насос. Еще есть мягкие накладки на все сиденья, что повышает комфорт эксплуатации.
Эта лодка выделяется сразу двумя особенностями. Хотя она короче вышеописанной РИБ модели на 30 см, но вмещает 10 человек вместо 7. Еще одно преимущество судна — пониженное сопротивление волнам, что позволяет быстрее набирать высокую скорость. Именно поэтому в названии используется приставка Drive. Ввиду этого РИБ плавсредство отлично подходит для различного рода патрулирования на водоемах, чтобы преследовать нарушителей и иметь фору по скорости.
Достоинства
- ПВХ усиленно армированным волокном;
- в комплекте есть весла;
- удобно спускать на воду благодаря четырем боковым ручкам;
- высокий спойлер с ходовыми огнями.
Недостатки
- весит 260 кг;
- отсутствуют держатели для удочек;
- маленькое ветровое стекло.
Skyboat SB 520RT
Рейтинг: 4.7
На третьем месте лодка РИБ с габаритами 520х230 см, где размеры кокпита составляют 355х120 см. Лодка оснащена тентом и вмещает 8 человек. Она базируется на П-образном баллоне 500 мм в диаметре и содержит пять независимых отсеков. Если один пробить, судно все-равно останется на плаву. Грузоподъемность лодки составляет 1000 кг. Дно выполнено из стеклопластика. Транец здесь встроенный (стационарный), поэтому РИБ рассчитана на взаимодействие с мощными моторами до 100 л.с., которые не приведут к разрушению этой части корпуса. В отзывах владельцам нравится, что здесь помпа для откачивания воды электрического типа, а не ножная — чтобы удалить жидкость, потребуется только включить прибор.
РИБ привлекла внимание экспертов возможностью установить дополнительный топливный бак из нержавейки. Об этом производитель заявляет на официальном сайте. Компания предлагает установить его под палубой на миделе. Такое решение увеличивает в два раза запас хода, позволяя отправляться в самые далекие путешествия без дозаправки. Наличие крытого тента содействует даже поездкам на несколько суток с ночевкой на воде, поскольку непогода не сможет намочить путников.
Достоинства
- баллон состоит из пяти воздушных отсеков;
- есть якорный рым;
- электропомпа для откачивания воды;
- нет бокового дифферента во время стоянки.
Недостатки
- отсутствуют держатели для удочек;
- высокая стоимость;
- весит 320 кг.
YAMARAN B530R
Рейтинг: 4.6
Далее в обзоре РИБ «Ямаран» с габаритами 5300х2200 мм, которая вмещает 9 человек. Модель выпускается под патронатом японской фирмы Yamaha и изготавливается из комплектующих зарубежного производства. Она выполнена с баллоном 500 мм в диаметре и выдерживает груз в 1000 кг. На транец разрешено крепить моторы с мощностью до 100 л.с. Общий вес комплекта составляет 285 кг. Пользователям в отзывах нравится, что на лодке предусмотрены задний и передний рундуки, что позволяет взять в поездку все необходимое и не закреплять инвентарь на палубе. Судно РИБ оснащено топливным баком на 65 л, веслом, чтобы аккуратно пришвартоваться, и насосом для накачивания баллона. Пилот и один пассажир размещаются на мягких поворотных креслах, что повышает комфорт в пути. Дуга из нержавеющей стали и рейлинг приобретаются отдельно.
Мы отметили эту лодку как лучшую среди РИБ по плотности ПВХ. Она составляет 1350 г/м². Это один из самых высоких показателей, который поможет уберечь мягкие части судна от порезов. Если Вы любите рыбачить на мелководье или в зарослях камышей, то с такой моделью РИБ точно останетесь на плаву.
-
Читайте также:
Достоинства
- два рундука для хранения инвентаря;
- аккумулятор защищен прочным ящиком из стеклопластика;
- топливный бак 65 л с датчиком уровня;
- два поворотных кресла.
Недостатки
- масса 285 кг;
- высокая стоимость;
- нет отстойника топливного фильтра (устанавливается только за дополнительную плату).
Буревестник B-530
Рейтинг: 4.5
А вот еще одна лодка из категории крупных РИБ плавсредств. Ее габариты составляют 5300х2200 мм с размерами кокпита 3850х1200мм. Производитель рекомендует устанавливать на эту версию РИБ моторы с мощностью 70 л.с., а допустимый максимум составляет 90 л.с.Общий вес лодки 310 кг. Днище выполнено из стеклопластика, поэтому ходить по палубе весьма комфортно. Базируется РИБ на воде при помощи двух баллонов по 50 см в диаметре, которые состоят из пяти отсеков с воздухом. Купить такую лодку можно в красном или сером цвете корпуса. Рыбаки в отзывах делятся, что лодка сохраняет устойчивость на «битой» речной волне, а также на коротких гребнях, образующихся на озерах и водохранилищах.
Эта РИБ модель отлично подходит для тех, кто любит быстрый набор скорости. Угол килеватости составляет здесь 19º, поэтому днище создает меньшее сопротивление на воде. Это помогает экономить топливо. Еще такая конфигурация разрешает ставить судно на дрейф, когда волны движутся в нужном направлении. Так можно дольше провести время в акватории, порыбачить или покупаться, и меньше затратить горючего, чтобы добраться до цели.
Достоинства
- удобное размещение экипажа не мешает проходу по палубе;
- два поворотных кресла;
- широкий диван на корме;
- 8 ручек для удержания во время преодоления волн.
Недостатки
- небольшое ветровое стекло;
- навигационная дуга и ходовые огни приобретаются отдельно.
Мустанг MS-450H
Рейтинг: 4.4
Далее надувная лодка с жестким днищем, имеющая габариты 4.5х2.1 м. Кокпит с размерами 3х1.1 м вмещает 7 человек. Весит РИБ 185 кг, поэтому для спуска на воду достаточно 4-х человек. Для удержания лодки предусмотрены дополнительные рукоятки на бортах. Несмотря на укороченный почти на 1 м размер, по сравнению с вышеописанными моделями, грузоподъемность судна составляет 820 кг. Днище из стеклопластика выдерживает посадку на песчаную отмель и даже столкновение с камнями. Производитель рекомендует устанавливать на РИБ мотор с мощностью 40 л.с., но при желании можно вмонтировать силовой агрегат и до 50 л.с.
РИБ попала в наш обзор из-за рулевой консоли в исполнении «Спорт». У нее короткое ветровое стекло, за которым расположен штурвал и другие органы управления. Близкое размещение кнопок упрощает доступ пилоту к запуску систем и повышает эргономику. Дополнительная жесткая ручка сбоку позволяет крепко держаться драйверу, несмотря на сильный ветер и удары волн. Рычаг газ-реверс тоже вынесен близко к штурвалу, поэтому его хват максимально естественен и не утомляет водителя.
Достоинства
- нержавеющие поручни на носу;
- рундук в передней и задней части судна;
- рукоятки для спуска лодки на воду;
- ножная помпа для откачивания воды.
Недостатки
- нельзя устанавливать моторы с мощностью свыше 50 л.с.;
- у пилота нет отдельного кресла (располагается на заднем диване).
Кондор CR-480
Рейтинг: 4.3
Бренд «МНЕВ и К» предлагает РИБ «Кондор CR-480» с шириной корпуса 2.15 м и габаритами кокпита 3.8х1.1 м. Вместимость лодки составляет 6 человек. Для этого предусмотрен задний и средний диваны, разделенные зоной управления. Весит лодка 170 кг, поэтому спускать на воду ее гораздо легче, чем вышеописанные модели. Максимальная мощность устанавливаемых моторов не должна превышать 60 л.с. В отзывах владельцы хвалят обрезиненный штурвал, который не скользит во вспотевших руках. Еще покупатели довольны быстрым набором скорости, но предупреждают, что курсовая устойчивость здесь не самая сильная сторона РИБ, поскольку угол килеватости составляет 14.2º.
Наши эксперты добавили модель в список лучших ввиду наличия пластиковой консоли «Люкс», которая повышает комфорт при эксплуатации РИБ катера. Стойка содержит панель для врезки штурвала, и небольшой вертикальный блок под установку тумблеров и бортового компьютера. Далее предусмотрена более обширная вертикальная часть под спидометр и датчик топлива. Кроме этого консоль обладает двумя горизонтальными полочками под навигатор и крепление дополнительного оборудования. Справа есть вырез под рукоятку газ-реверс. Это позволяет обустроить место пилота максимально насыщено, чтобы полностью контролировать ситуацию и иметь под рукой все необходимое.
-
Читайте также:
Достоинства
- удобный клаксон в зоне доступа правой руки пилота;
- усиленная передняя часть над носом;
- обрезиненный штурвал.
Недостатки
- крышки рундуков расположены не сверху, а сбоку переднего дивана, что потребует сильно наклоняться, чтобы найти нужную вещь;
- курсовая устойчивость хуже, чем на вышеописанных моделях.
- отсутствует ветровое стекло.
BRIG Falcon F500
Рейтинг: 4.2
Среди 5-ти метровых РИБ можно отметить BRIG Falcon, обладающую габаритами 500х215 см и передвигающуюся на П-образном баллоне с диаметром 500 мм. Грузоподъемность лодки составляет 1200 кг, а по количеству пользователей она вмещает 9 человек. RIB продается в двух комплектациях: «Классик» (со свободным обустройством палубы под конкретные задачи) и «Люкс» (жесткие кресла и рулевая консоль). Производитель ограничивает разрешенную мощность устанавливаемых моторов показателем в 75 л.с., но владельцы в отзывах отмечают, что даже с ДВС на 50 л.с. лодка быстро выходит на глиссирующий режим. Это достигается несмотря на полную загруженность и при буксировке воднолыжника.
Отличительной особенностью РИБ служит задранный нос, что стало возможно благодаря изогнутой жесткой части днища. Это снижает сопротивление во время разгона. Из-за такой конструктивной особенности лодка быстрее набирает скорость, по сравнению с другими моделями, аналогичными по весу и мощности мотора. Это делает ее лучшей как для спортивного катания и буксировки морских аттракционов, так и для патрулирования акватории. В некоторых странах такие РИБ даже используют в национальной гвардии.
Достоинства
- уверенно держит курс, несмотря на волны и боковой ветер;
- стойки и кресла из стеклопластика и морской фанеры;
- достаточно места для такелажа;
- сбалансированное распределение веса.
Недостатки
- арка с огнями покупается отдельно;
- нет подушки носового люка.
RIB CAT Fortis 490
Рейтинг: 4.1
А вот интересная РИБ для отдыха и путешествий. У нее есть сзади два небольших мостика, с которых удобно прыгать в воду и вскарабкиваться обратно. Они оснащены ступеньками из нержавеющей стали и перилами. Между ними удобно располагается мотор. Габариты RIB составляют 505х250 см и она вмещает 8 человек. Все сиденья на кокпите отделаны мягкими накладками, а задний диван содержит поясничную опору. Владельцам в отзывах нравится вместительный Г-образный багажный отсек в передней части, аналогов которому нет у других судов этого класса.
Эта RIB выделяется особой конфигурацией днища. На нем предусмотрены четыре продольных редана, где два выполняют основную функция, а другие два — вспомогательную. Это позволяет входить в крутые повороты на скорости, не переворачиваясь, а уверенно обрабатывая волну. Еще такие гребни с обратной стороны корпуса содействуют отличной курсовой устойчивости и меньшему образованию брызг при выполнении маневров. Если Вы хотите не просто покататься по акватории, а безопасно полихачить, то выбирайте эту лодку.
Достоинства
- увеличенный в объеме носовой рундук;
- на крышке рундука спереди могут поместиться сразу два пассажира;
- удобная палуба с небольшим подъемом в носовой части;
- транец усилен двумя «косынками».
Недостатки
- высокая стоимость;
- масса 265 кг;
- не самый плотный ПВХ 1050 г/м².
Baltic Boats Аполлон RIB 460
Рейтинг: 4.0
Среди больших РИБ выделяется «Аполлон 460», обладающий габаритами 460х207 см. У него предусмотрен единый баллон с диаметром 470 мм, разделенный на три отсека. Грузоподъемность судна составляет 780 кг, а максимальная мощность мотора рекомендована 30 л.с. Жесткое дно выполнено из стеклопластика, а плотность ПВХ достигает 1100 г/м². В отзывах рыбакам нравится, что в комплекте поставляются два алюминиевых весла с возможностью фиксации на бортах, а также уключины, чтобы было легче грести и быстро освободить руки в случае необходимости. Размещение пассажиров проводится на жестких сиденьях без спинок.
Эта РИБ лучшая по соотношению массы и вместительности, а потому больше других подходит для рыбалки компанией. У нее нет выступающих частей в виде консоли или дуг — конструкция состоит только из баллона и плоского днища. Все это позволило снизить вес лодки до 128 кг, при этом просторный кокпит вмещает 6 человек. Катер легко транспортировать на место и спускать на воду. На палубе предусмотрено два рундука, разрешающих взять с собой все необходимое и уложить так, чтобы оно не мешало проходу.
Достоинства
- рукоятка спереди облегчает вытаскивание лодки на берег;
- два алюминиевых весла закрепляются на бортах;
- предусмотрено крепление страховочной веревки;
- уключины, чтобы было легче работать веслами.
Недостатки
- отсутствует стойка управления;
- сиденья без спинок;
- баллон состоит из 3-х воздушных отсеков.
Адмирал RIB 410 (с консолью)
Рейтинг: 4.0
Завершает эту категорию крупных лодок модель «Адмирал 410» с консолью, что повышает удобство управления. Правда, на панели нет спидометра и других приспособлений, а только выведен штурвал и рычаг газ-реверс. РИБ выпускается с длиной 4100 мм и шириной 1800 мм. Баллон с диаметром 45 см разделен на 5 изолированных частей. Грузоподъемность RIB составляет 700 кг. В отзывах владельцы довольны удобным местом расположения топливного бака (под задним сиденьем), что упрощает процесс заправки. Еще покупатели отмечают наличие усиления на кильсоне и транце, что повышает эксплуатационную прочность этих элементов.
Мы посчитали лодку лучшей ввиду качественного изготовления. Сечение жесткого днища по килевой линии достигает 8 мм. Дно состоит из стекловолокна, которое обработано полиэфирной смолой, набранной в форму слой за слоем. Это обеспечивает низкий вес 130 кг и повышенную устойчивость к ударам о камни или лед. Еще производитель использует гели и пасты для склеивания только от французских фирм Polynt и Evromere, что тоже сказывается на повышенной герметичности корпуса.
Достоинства
- удобное место расположения топливного бака;
- два весла в комплекте;
- якорный рым на носу;
- рундук с замком в передней части.
Недостатки
- страховочные тросы отсутствуют в районе консоли;
- нет заднего багажного отсека;
- сиденья без спинок.
Какой материал следует выбрать для надувной лодки ПВХ
Если вы решили приобрести надувную лодку, то обязательно столкнетесь с проблемой выбора материала. Сегодня практически все надувные лодки изготавливаются из ПВХ, который бывает двух видов: неармированный и армированный.
- Неармированный ПВХ обладает крайне низкой прочностью — это материал, из которого делают надувные матрасы. Поэтому лодку из неармированного ПВХ можно использовать только для плавания возле берега и на спокойной воде.
- Армированный ПВХ — склейка нескольких слоев ПВХ на основе жесткой сетки из полимерных нитей. В результате получается очень прочный материал, который устойчив к разному роду воздействиям и пригоден для производства лодок. Сегодня армированный ПВХ производится в большинстве своем на европейских заводах Чехии, Германии, Финляндии. Этот ПВХ имеет среднюю плотность в 850 г/м2. Есть еще ПВХ из Южной Кореи, средняя плотность которого 1100 г/м2 при такой же прочности. Соответственно, лодки изготовленные из корейского ПВХ будут иметь больший вес, чем лодки, изготовленные из европейского, при одинаковых характеристиках прочности. Поэтому, выбирая материал лодки в первую очередь обращайте внимание на бренд: большая плотность материала не означает его высокую прочность, и намного лучше будет купить брендовый европейский ПВХ, чем материал неизвестного китайского производства, даже если у него более высокая плотность.
Еще один момент, на который стоит обратить внимание: типы швов на лодке. Они бывают сварными (механическими) и склеенными (ручным способом). На самом деле по прочности оба этих типа одинаковы. В целом, шов является самым прочным местом на лодке, поэтому продавцы с радостью дают гарантию на швы и соединения в 5 лет. При покупке стоит обратить внимание в первую очередь на гарантию для других элементов лодки — самого материала ПВХ, оснастки судна. Как правило, здесь гарантия будет намного меньше.
Токсичность пластика
Об этом не принято говорить, но любое изделие из стеклопластика с применением полиэфирных смол остается токсичным в течение длительного времени, если не в течение всего срока эксплуатации. 100% полимеризация происходит лишь теоретически. Добавьте к этому постоянную баню летом под тентами и/или в каютах/рубках пластиковых лодок, которая лишь усиливает выделение из пластика главного его токсичного компонента – стирола.
Стирол (винилбензол) является ядом общетоксического действия. Ему присущи раздражающий, мутагенный и канцерогенный эффекты. От воздействия стирола страдают: сердечнососудистая система (вегетативные дисфункции), нервная система (невротические расстройства), печень (токсический гепатит), органы дыхания (бронхиты), органы пищеварения (атрофические гастриты), система кроветворения. Стирол является воздушным аллергеном.
Читаю на «катере»: «В первый сезон все пластиковые лодки пахнут… Запах есть, но только первый год». Или «Откатал сезон на каютном *****. Брал б.у.,2-3 года, комплект, поэтому запаха в каюте уже никакого не было». Читаю и просто удивляюсь. Люди как будто не понимают, что их собственный нос предупреждает: «что-то не так». Вместо этого, терпеливо ждут, когда запах выветрится, и продолжают не только пользоваться лодкой, но и активно рекомендовать ее другим.
ПДК (предельно допустимая концентрация) стирола для воздуха составляет 0,002 мг/м³, порог ощущения запаха стирола — 0.07мг/м³. Это означает, что вы почувствуете запах стирола только тогда, когда он в 35 раз превысит ПДК! Вдумайтесь в эту цифру. А ведь этот только порог ощущения запаха. Во сколько раз превышена ПДК стирола в пахнущем пластиком воздухе, в 35 или в 200 раз вам нос не скажет. С другой стороны, если запах в лодке отсутствует, это не гарантия что стирола в воздухе нет. Просто может оказаться, что ПДК стирола превышена менее чем в 35 раз. Звучит обнадеживающе, правда?
При вдыхании в течение нескольких часов больших концентраций стирола можно получить острое отравление. При постоянном вдыхании стирола – хроническое. Начальные стадии хронического отравления обратимы, однако, даже после прекращения контакта с источником стирола, могут развиться неврозоподобные состояния, психопатия, снижение умственной работоспособности, изменения в системе кроветворения (поражение костного мозга).
В СССР к работе связанной с производством или применением стирола категорически не допускались женщины и лица моложе 18 лет.
Разумеется, всё перечисленное меньше касается качественных изделий из стеклопластика. Берите лодки проверенных, хорошо зарекомендовавших себя производителей. Это дороже, но стоит того. А каюты или полурубки должны иметь вентиляцию или возможность их проветривания во время длительного пребывания там людей, — особенно, учитывая вышеизложенное, детей и женщин.
Вот страху-то нагнал, верно? )))
Конечно, мы не так уж много времени проводим в лодках. Но свойства материала корпуса надо, конечно, знать и учитывать.
Типы дна лодок
Существует два основных типов дна:
- Надувное: это мягкое и легкое дно, сделанное тоже из ПВХ. Его легко стелить и убирать, что довольно удобно при транспортировке. Но такое дно является не достаточно прочным и подвержено проколам или воздействию температур. Будет лучше накрыть надувное дно после установки еще дополнительной пленкой для защиты.
- Складное дно, выполненное из жесткой фанеры или алюминия. Имеет жесткий каркас, но заметно тяжелее надувного. Выбор дна зависит скорее от собственных предпочтений и от того, насколько удобней вам будет с ним плавать.
Что такое транец и для чего его использовать
Транец — специальная панель на задней части лодки, предназначенная для установки навесного двигателя. Надувные лодки бывают трех типов:
- Без транца — гребные весельные лодки
- С навесным транцем — позволяют устанавливать небольшой двигатель малой мощности (до 3,5 л.с.). Как правило, это одно- или двухместные лодки не более 3-4 м.
- Со стационарным транцем — позволяют устанавливать более мощные двигатели. В таких лодках внимательно осмотрите, как прикреплен транец — он должен быть вклеен с помощью специальных резиновых держателей, а толщина должна быть не менее 2,5 см (для мощности двигателя до 15 л.с.). Транец, прикрепленный к корпусу с помощью ПВХ, является менее надежным вариантом.
Что такое РИБ?
РИБ – это русская транскрипция аббревиатуры RIB, которая в переводе с английского означает «Жёсткая надувная лодка» (Rigid Inflatable Boat).
Надо сказать, что за рубежом часто используется более корректная аббревиатура: RHIB (Rigid-Hulled Inflatable Boat), что означает надувная лодка с жестким днищем. Это определение более точно отражает конструктивную суть плавсредства. Однако у нас, в России, в силу особенностей фонетики русского языка прочно прижилось не «РХИБ», а именно «РИБ».
В водномоторной среде последнее время стал встречаться термин «РИБ ПНД», т.е. РИБ полностью, включая баллоны, выполненный из полиэтилена низкого давления. Но такая лодка не является надувной, а РИБ – это именно надувная лодка. Поэтому термин «РИБ ПНД» — бессмыслица.
Это касается также любых других выражений наподобие «РИБ с пенопластовыми бортами». Любой РИБ без надувных бортов уже таковым не является.
Лодки какого производителя стоить выбирать
На производителе лодки ни в коем случае нельзя экономить, ведь от качества судна будет зависеть не только удобство использования, но и ваша жизнь. На рынке Беларуси за последние 5-10 лет выявилось определенное количество фирм-производителей, которые завоевали доверие своим высоким качеством и надежность. Среди надувных лодок ПВХ следует отметить несколько классов :
- Премиум . Лодки данного класса изготавливаются из высококачественного материала, умеют более долгий срок службы. Особенностью данного класса-это наличие линеек судов для МЧС и военных, отвечающих самым жестким требованиям. К лодкам данного класса можно отнести 2 производителя:
- Brig-занимает вторую строчку в Мировом рейтинге лодок. Бренд США.
- Мнев и К-передовые лодки Российского производства (Санкт-Петербург). Имеют различные линейки: Кайман
- Korsar
- Catfish
- Мустанг
- Кондор
- Раптор
- Kolibri
- Bark
- Profmarine
- Tohastu
- Kingfish
Каждая их этих фирм использует только высококлассный ПВХ европейской сборки, что гарантирует высокую надежность каждого изделия.Все лодки данных производителей имеют корпус, разделенный как минимум на 3 и более отсека, что позволяет лодке оставаться на плаву даже при потере герметичности одного из них.
Среди алюминиевых катеров хотелось бы выделить фирму Wellboat, как наиболее признанную в странах СНГ и за рубежом. Используется только высококачественный морской алюминий. Кроме того еще ряд производителей элитных лодок
- Linder
- Buster
Среди пластиковых лодок отдельно стоят фирменные катера Терхи.
Ликвидность
Располагаясь в ценовой категории моторных лодок с жесткими корпусами, РИБы, тем не менее, остаются по сути «надувнушками», хоть и улучшенными. Поэтому на вторичном рынке хорошо продавать РИБ возможно придётся долго и терпеливо.
К тому же осведомленный современный покупатель, как правило, имеет некоторое представление о сроках службы клеенных баллонов ПВХ, да и пластиковых корпусов тоже.
Тут, конечно, многое зависит от качества изготовления, условий хранения, бережности эксплуатации. Но осторожный покупатель (а мы нынче все настороже) не знает загодя за надежный девайс просит деньги продавец или за подмарафеченного «кота в мешке».
И здесь, опять-таки, подержанный РИБ с алюминиевым корпусом и съёмными баллонами, с которых, в случае чего, можно снять крой или просто заказать у производителя, обладает, на мой взгляд, бо́льшей ликвидностью.
Категория Плавания
Внимательно ознакомьтесь с категорией плавания лодки, которая указана в техническом паспорте. На данный момент есть 2 основных категории:
- Категория С — позволяет плавать в реках и озерах на волнах не более 2 метров и силе ветра, не превышающей 6 баллов.
- Категория D – сила ветра не должна превышать 4 баллов, высота волны не более 0,5 метра. Предназначены для использования в закрытых водоемах.
Очень важно использовать лодку в соответствии с указанной категорией плавания, так как от этого будет зависеть безопасность всего экипажа судна.
После покупки…
Номер лодки
После покупки лодки нужно провести несколько процедур, которые подготовят судно к использованию. В первую очередь — нанести номер, так как все зарегистрированные лодки должны иметь номера. Номер можно нанести с помощью краски, либо вырезать форму из ПВХ и наклеить на корпус, либо нанести через трафарет специальной смесью из клея с нитро-краской. Обязательно проверьте комплектацию: разложите лодку и проверьте на соответствие с техническим паспортом. Перед покупкой лодку желательно надуть и проверить надежность всех швов, так как при наличии дефекта он, как правило, проявляется при первом надувании. Если приобрели лодку с навесным двигателем, то выполните его обкатку — все шаги должны можно узнать у продавцов или найти в паспорте прибора. Это важный этап, так как правильная обкатка является залогом долгого и успешного использования мотора.
Недостатки стеклопластика
Абразивный износ
Как уже написано выше, пластик подвержен абразивному износу. Иными словами гелькоут просто стирается о песок берега. Особенно этому подвержен киль. Поэтому опытные владельцы пластиковых лодок наклеивают до середины днища защиту для киля – кильгард.
Гидролиз стеклопластика
Ну, вот мы и подошли к проблеме №1 стеклопластика.
На сегодняшний день не известно ни одного материала гелькоута, который давал бы 100% защиту от воды.
Молекула воды очень маленькая. Это свойство позволяет воде проникать сквозь гелькоут в стеклопластик (ламинат). Напомню, что в производстве стеклопластика используются полиэфирные смолы. В любой полиэфирной смоле есть водорастворимые компоненты. Эти компоненты весьма гигроскопичны, т.е. притягивают воду. Вода вступает с водорастворимыми компонентами стеклопластика в реакцию, образуя раствор, состоящий из букета различных кислот. Это и есть гидролиз пластика.
Дальше — хуже. Образовавшийся кислый раствор разъедает окружающий пластик с образованием опять-таки водорастворимых веществ и кислот. Этот самодостаточный процесс будет продолжаться до полного разрушения стеклопластика или до прекращения поступления воды.
Часто приходится слышать выражение «осмос пластика». Если коротко, в данном случае осмос — это притяжение молекул воды к водорастворимым веществам полиэфирных смол. Т.е. здесь осмос является частью гидролиза.
Если приток воды через поры и трещины гелькоута будет превышать ее отток, на корпусе мы будем видеть такое явление как пузыри (см. фото). Эти пузыри — следствие гидролиза (и осмоса). Но как вы, наверное, уже поняли, если гелькоут будет успешно фильтровать как воду внутрь, так и образовавшуюся жидкость наружу, пузырей не будет. Несмотря на присутствующий под гелькоутом гидролиз и разрушение пластика.
Этим и объясняется отсутствие пузырей у старых пластиковых лодок. Лодка тяжелая как ледокол, под гелькоутом ламинат превратился в сплошной «кизяк», а вот сам гелькоут гладкий. Просто раньше гелькоут был хуже и успешно фильировал жидкость в обоих направлениях .
В наше время производитель старается делать гелькоут как можно герметичнее и лучше. Но часть воды, хоть и малая, сквозь него всё же фильтруется. А вот продуктам гидролиза наружу через хороший гелькоут уже хода нет. Вот вкратце механизм образования пузырей.
Кстати пузыри совсем не обязательно видны всем и каждому. В большинстве случаев вы их (из-за малого размера и непродолжительного периода существования) не заметите. Но вот эти микрополости под воздействием давления могут лопаться с образованием трещин в гелькоуте, которые невооруженным взглядом чаще не видны, но для молекулы Н2О являются широченными воротами. В них поступает вода, и гидролиз продолжается с большей скоростью, в более глубоких слоях.
