В течении последних десяти лет двухтактные лодочные моторы, которые уже кое как укладываются в нормы токсичности, постепенно вытесняются четырехтактными моторами. Четырехтактники гораздо менее прожорливы и намного удобнее в эксплуатации, и работают ровнее и тише. Правда с другой стороны они стоят дороже из-за не дешевого клапанного механизма газораспределения и электронной системы впрыска топлива. Это также сказывается на приемистости мотора и на его весе.
Следствием увеличения массы явилось то, что ни один из тестируемых сегодня моторов (заправленных маслом и топливом, с установленным гребным винтом) не смог преодолеть вес в 80 кг. Все они оказались тяжелее. Самым тяжелым был Yamaha F30, который унаследовал конструктивные особенности от своего старшего брата, мощность 40 л.с. Вес его составил аж 90, 4 кг. Лишний вес еще никому пользы не приносил. Вот и четырехтактные моторы из-за своего веса проигрывают бой с более легкими двухтактными за место под солнцем, а точнее на лодка длиной около 4-х метров. На таких лодках чаще приходится видеть 20-25 сильные экземпляры двухтактного семейства. Они легче запускаются с ручного стартера и более безопасны при румпельном управлении.
Особенности лодочного мотора Ямаха 25BMHS
Генератор
Электропитание имеет важное значение на лодке любого вида: рыбакам важно подключить эхолот, туристам подзарядить навигатор. И конечно всем важно включить габаритные огни при движении в сумерках. Все это поможет сделать 12-ти вольтовый, 6-ти амперный генератор.
Отдельный топливный бак
Такой вид питания топливом предполагает увеличенную автономность. Часовой расход топлива на рабочих средних оборотах не превышает 7,5 литров в час, а значит, 24-литрового бака хватит не менее чем на 3 часа движения на воде.
Надежный двухтактный двигатель
Японский двухцилиндровый двигатель 25BMHS объемом 496 см3 пригоден не только для рыболовных лодок, но и может быть установлен на компактные жесткие или 4-метровые надувные корпуса, рассчитанные на развлекательное катание.
Встроенные системы защиты
Даже если вы не уследили за износом крыльчатки помпы или пропустили момент засора системы охлаждения 25BMHS, автоматический датчик перегрева выключит мотор в критический момент. Также двигатель оборудован ограничителем максимальных оборотов и блокировкой запуска при включенной передаче.
Подключение контрольных приборов
Новый мотор может быть оборудован аналоговыми контрольными приборами: тахометром, вольтметром, счетчиком моточасов и указателем уровня топлива. При условии использования 25BMHS со стационарным баком, он уже оснащен механическим датчиком уровня.
Ручной трим и плавание на мелководье
С весом, немногим более, чем 50 кг, мотор оснащен ручным пятипозиционным тримом и однопозиционным режимом плавания на мелководье. Это позволяет сбалансировать характеристики загрузки лодки и 25B в лучшем соотношении.
Длина лодки и мощность мотора
Эти параметры судна и его двигателя тесно связаны. В общем случае более длинная лодка требует более мощного мотора. Но отдельные частности в этом вопросе нуждаются в более подробном рассмотрении.
- К лодке длиной 3 метра подойдут моторы и в 2,5, и в 5 л. с. Нюанс в том, что при выражении в киловаттах важно, больше величина мощности, чем 3,68 Квт или меньше. Это пороговая величина для необходимости получать права на управление моторной лодкой.
- Мотор к лодке длиной 3,5 метра. Большинство рыболовов уверены в достаточности для таких судов двигателя примерно в 6 или 7 л. с. Практические испытания показали необходимость мощности не меньше 10 л. с., иначе не получить режима глиссирования. Количество тактов двигателя также немаловажно, прежде всего касательно стоимости предстоящей покупки и веса мотора – оба эти параметры для двухтактного в 1,5 раза меньше, чем у четырехтактного. Моторы GOLFSTREAM имеют близкие к необходимым величины мощности в обеих категориях.
- Лодки повышенной длины – 3,5 метра требуют установки мотора повышенной мощности (18 – 20 л. с.). расход топлива для развития такой мощности будет значительно ниже у четырехтактного мотора, нежели у двухтактного, что немаловажно для пользователя. Моторы GOLFSTREAM в 20 л. с. выпускаются и двух, и четырехтактными.
Базовая комплектация мотора Yamaha 25BMHS
- Бак топливный (24 л), ориг. код (6YJ-24201-20-00-80) — 1 шт.
- Шланг топливный с насосом, ориг. код (61J-24306-04-00-80) — 1 шт.
- Свеча зажигания (NGK BR7HS-10), ориг. код (94702-00271-00-80) — 2 шт.
- Шнур стартера аварийного запуска, ориг. код (677-15780-00-00-80) — 1 шт.
- Гребной винт алюмин. 3-х лопаст. (3×9-7/8×13), ориг. код (664-45949-02-00-80) — 1 шт.
- Набор инструментов — 1 шт.
- Сервисная книжка — 1 шт.
- Инструкция по эксплуатации — 1 шт.
Характеристики
- Тип мотора – четырехтактный, бензиновый трехцилиндровый
- Рабочий объем – 0,5 литра
- Мощность – 25 лошадиных сил
- Тип бака, емкость, л – выносной, на 25 л
- Управление – румпельное, дистанционное (в зависимости от комплектации)
- Тип стартера – электронный
- Система охлаждения – жидкостная
- Передачи – вперед, назад, нейтраль
- Зажигание – электронная
- Максимальные обороты в минуту – 6000
- Генератор – в наличии, на 12В и 10А
- Число лопастей гребного винта – 3
- Масса – 79 кг
- Производство – Япония.
Видеообзор лодочного мотора Yamaha 25 BMHS
При покупке лодочного мотора Ямаха 25 мы всегда советуем своим покупателям приобрести масла моторные и трансмиссионные, они будут необходимы как на период обкатки двигателя, так и для последующей эксплуатации. Обязательно обратите внимание на чехол-сумку для переноски и транспортировки подвесного лодочного мотора, нужный аксессуар, который сохранит Вашу новую покупку транспортируя в авто от возможных внешних повреждений, да и вообще придаст максимум удобств при его хранении. Все это Вы найдете в разделе «Сопутствующие Товары».
Обкатка
Перед запуском в продажу компания Honda проводит испытания своей продукции, оценивает ее по нескольким параметрам – выносливости, практичности, экологичности и экономичности, тяговым характеристикам, качеству сборки и другим критериям. Таким образом, японские инженеры проделывают колоссальный объем работ перед тем, как Honda BF 25 поступит на прилавки магазинов. Но даже это не отменяет необходимости регулярного обслуживания мотора, а также проведения обкатки. Причем обкатка в некотором смысле даже важнее. Ведь от нее зависит, насколько хорошо мотор адаптируется к местной среде, климату и потребностям своего владельца. После правильного выполнения всех шагов обкатки можно быть уверенным, у владельцев Honda BF 25 не возникнет проблем ни с надежностью, ни с обслуживанием. Более того, в лучше случае и вовсе отпадет необходимость регулярного посещения ТО, которое можно будет проводить только при необходимости.
Перед тем, как приступать к обкатке, надо знать несколько моментов. В связи с тем, что на обкатку уходит более 10 часов, нам понадобится много топливной смеси, которая в случае с Honda BF 25 изготавливается вручную. Так, для приготовления горючего надо смешить бензин и масло в пропорции 50:1. Заправка расходных жидкостей производится только после установки мотора на транец лодки. То есть, он должен иметь вертикальное положение. Все расходные материалы подбираются по заводским параметрам – это вязкость, допуски, стандарт TCW-3, а также октановое число бензина. В нашем случае оно должно быть не меньше 92.
Обкатку выполняют в открытом водоеме – речке, озере, ставке или ручье. Минимальная глубина не должна быть ниже 80 см в целях безопасности. Обкатка в водоеме позволяет раскрыть потенциал мотора, адаптировать его к местным условиям, а также дать оценку работоспособности всех систем двигателя. Например, среди них важное значение имеет система охлаждения, которая является, по сути источником жизнеспособности мотора.
Читайте также:
Убедившись, что все системы работают в норме, приступаем к обкатке:
- Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостом ходу в течение часа
- Когда температура мотора достигнет 60-70 градусов, можно начинать обкатку и отчаливать. При этом мотор надо установить на самые низкие обороты
- Важно отметить почасовое увеличение оборотов – примерно на 5-10% каждый час. Через восемь часов производительность мотора достигнет 80% мощности
- Продолжаем повышать мощность, вплоть до 100%
- Обратим внимание, что с целью предотвращения перегрева надо не только повышать, но и снижать обороты на некоторое время – например при 90- или 100-процентной нагрузке. Это очень важно и даже полезно для идеальной обкатки всех рабочих органов
- Обкатка должна продолжаться в переменном режиме – с чередованием низких, средних и высоких оборотов. В конце процедуры выключаем зажигание, но до этого мотор должен немного остыть на холостом ходу. Обкатка завершена.
За что штрафует ГИМС?
Наиболее распространенные штрафы ГИМС:
- факт управления судном, требующим регистрации, но незарегистрированным — от 500 до 1000 руб.;
- факт управления судном, которое не прошло осмотр (освидетельствование), — от 500 до 1000 руб.;
- факт управление судном без бортовых номеров, — от 500 до 1000 руб.;
- нарушение техники безопасности (отсутствие спасжилета на кого-либо в лодке; или, к пример, сидение на борту лодки во время движения) — от 300 до 500 руб.;
- превышение скорости, несоблюдение требований навигационных знаков, остановка или стоянка в запрещенных местах, нарушение правил маневрирования, штраф от 300 до 500 руб., лишение прав на срок 6 месяцев;
- управление судном с нарушением ограничений по району и условиям плавания — штраф от 500 до 1000 руб.
4-тактные до 30 л.с.
Макс. мощность — 2,5л.с.(1,8кВт) Рабочий объем, куб.см — 85 Система управления — румпель (360) Топливный бак, л -1,3л встроенный Сухой вес, кг — 17
Макс. мощность — 3,5л.с.(2.6кВт) Рабочий объем, куб.см — 85 Система управления — румпель (360) Сухой вес, кг — 17
Макс. мощность — 4л.с.(3.0кВт) Рабочий объем, куб.см — 123 Система управления — румпель (360) Топливный бак, л — 1,1 встроенный Сухой вес, 25кг
Максимальная мощность 5л.с/3,68кв, Рабочий объём мотора, куб.см 123, Бак встроенный 1.2л Сухой вес, кг 25
Макс. мощность — 6л.с.(4.5кВт) Рабочий объем, куб.см — 123 Система управления — румпель Топливный бак, л — 12 внешний Сухой вес, кг — 25
Макс. мощность — 6л.с.(4.5кВт) Рабочий объем, куб.см — 123 Система управления — румпель Топливный бак, л — встроенный Сухой вес, кг — 25
Макс. мощность — 8 л.с.(5,9кВт) Рабочий объем, куб.см — 209 Система управления — румпель Топливный бак, л — 12 внешний Сухой вес, кг — 38
-
Читайте также:
+ПОДАРОК!
Макс. мощность — 8 л.с.(5,9кВт) Рабочий объем, куб.см — 209 Система управления — румпель Дейдвуд длинный 508мм Сухой вес, кг — 38
Макс. мощность — 9,9 л.с.(7,3кВт) Рабочий объем, куб.см — 209 Система управления — румпель Топливный бак, л — 12 внешний Сухой вес, кг — 38
Макс. мощность — 9,9 л.с.(7,4кВт) Рабочий объем, куб.см — 209 Система управления — румпель Дейдвуд длинный 508мм Сухой вес, кг — 38
Применение мотора
Лодочные моторы Yamaha 25 л. с. считаются универсальными моторами среднего класса. Дистанционное управление позволяет легко управлять всем механизмом. Подходящий угол наклона дейдвуда определяется экспериментальным путем: лодка испытывается на ходу под разными углами. Регулировка поворота подвесника и рукоятки газа румпеля осуществляется путем натяжения или расслабления фрикционных болтов. Для регулировки хода на мелководье имеется специальный выдвижной рычаг. В выдвинутом положении он позволяет преодолевать мелководные участки. Подходит для любительских прогулок, охоты и рыбалки.
Что считается маломерным судном?
Для начала, изучим законодательство.
С 25 мая 2012 года вступил в силу ФЗ-36 от 23.04.2012 г. «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна».
В этом законе уточнено понятие маломерного судна:
Маломерное судно — это судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.
Также в законе указано, что регистрации не подлежат суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 киловатт включительно.
А уже в Кодексе об Административных правонарушениях уточнено понятие маломерного судна, а также указано:
Статья 11.8. Нарушение правил эксплуатации судов, а также управление судном лицом, не имеющим права управления
1. Управление судном (в том числе маломерным, подлежащем государственной регистрации), не зарегистрированным в установленном порядке, либо не прошедшим технического осмотра (освидетельствования), либо не несущим бортовых номеров или обозначений, либо переоборудованным без соответствующего разрешения, а равно имеющим неисправности, с которыми запрещена его эксплуатация, или с нарушением норм пассажировместимости, ограничений по району и условиям плавания — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей.
Что говорит нам о том, что не подлежащее регистрации маломерное судно, не только не должно регистрироваться, но также не должно проходить техосмотр и носить бортовые номера.
Выбор мотора для ПВХ лодки: двухтактный или четырехтактный?
Выбор мотора для ПВХ лодки зависит от условий эксплуатации плавательного средства. Четырехтактные модели стоят больше двухтактных. Однако первые отличаются хорошей экономичностью.
Двухтактный мотор
Двухтактные модели хорошо подходят для компактных плавательных средств, которые постоянно перевозят с одного места на другое. Силовые установки этого типа характеризуются следующими особенностями:
- надежны;
- выдерживают изменения температуры в пределах от -15 до +40 градусов;
- недороги в обслуживании;
- способны потреблять бензин марки АИ-92 (при условии наличия соответствующего фильтра);
- небольшой вес.
За счет конструктивных особенностей двухтактные модели можно перевозить в любом положении.
Такие силовые установки неудобны тем, что имеют сильно дымный выхлоп, сильный шум при работе мотора, требуют смешения бензина с маслом.
Четырехтактный мотор
Выбор в пользу четырехтактных двигателей оправдан тем, что подобные модели отличаются следующими характеристиками:
- средний расход топлива — от 0,4 л/час;
- низкий уровень шума;
- стабильная работа на низких оборотах;
- меньший объем вредных выбросов.
Четырехтактные модели из-за конструктивных особенностей необходимо перевозить в определенном положении (указан производителем) и требуют обслуживания в специализированном сервисе.
