Wellboat-42 / Вельбот-42. Тент ходовой на тройные дуги

Лодка «Вельбот-42» относится к классу моторно-гребных, прекрасно подходит для туристических прогулок, рыбалки и охоты на различных водоемах при волнении до 0,6 м., а безопасным удалением от береговой линии, считается расстояние в 1,5 км. Прочность и герметичность обеспечена цельносварным корпусом из алюминия АМг5.

Остойчивость и непотопляемость достигается с помощью блоков плавучести изготовленных из пенопласта, расположенных в корме и носу, а так же под обшивкой корпуса. Благодаря этим блокам, судно может оставаться на плаву даже если будет полностью заполнена водой, но загрузка при этом не должна превышать паспортную. Корпус Вельбота не подвержен коррозии, а значит не нуждается в покраске, что в свою очередь благоприятно сказывается на цене!

Конструкция и обтекаемость обводов корпуса обеспечивают при расчетном волнении плавный ход и хорошую остойчивость. При использовании подвесного мотора, лодка Вельбот 42 способна развивать приличную скорость. Не рекомендуется использовать моторы, мощностью более 20 л.с.

Сиденья и настил изготовлены из водостойкой фанеры, по периметру для безопасной швартовки имеется привальный брус. В кормовой части врезана пробка для слива воды. В комплектации под румпельный мотор, Wellboat 42 имеет просторный кокпит, что делает его прекрасным выбором для рыбалки и охоты. В длительных походах, вещи и припасы можно с удобством разместить в кормовом и носовом банках-рундуках.

Если вас категорически не устраивает румпельное управление, возможна установка рулевой консоли и лобового стекла. Вельботу в такой комплектации присвоен индекс 42К. При необходимости можно установить якорный ящик и электрическую якорную лебедку.

[Слайдшоу]

Технические характеристики Wellboat 42

• Длинна — 4,2 м
• Ширина — 1,5 м.
• Высота – 0,82 м.
• Высота борта на носу/миделе — 0,7/0,6 м.
• Масса со стандартным оборудованием – 155 кг.
• Грузоподъемность — 350 кг.
• Пассажировместимсть – 4 чел.
• Рекомендуемая мощность лодочного мотора – 20 л.с.
• Транец — S или L
• Килеватость на миделе/на транце – 18/8 градусов
• Материал корпуса – Алюминий Амг 5М
• Толщина днища/бортов – 4/3 мм.

Лодка Вельбот алюминивая (моторно-гребная) Wellboat 42

Алюминиевая лодка Вельбот 42 Вельбот 42 (wellboat 42) — моторно-гребная алюминиевая лодка — отлично подойдет для водных прогулок, рыбалки и охоты. Модель вельбот 42 предназначена для использования на реках и озерах с высотой волны не более 0,6 метра. Вельбот 42 позволяет находиться удалении от берега до 1,5 километров. Алюминиевая лодка вельбот42 может использоваться в качестве хозяйственного или рабочего судна. Применение в конструкции лодки вельбот 42 так называемого морского алюминия (сплава АМг5) гарантирует ее высочайшую герметичность, надежность и прочность. Кроме этого морской алюминий не требует окраски, так как этот материал не боится коррозии. Плавный ход и устойчивость алюминиевой лодки вельбот 42 на воде обеспечивается пенопластовыми плавучими блоками. Конструктивные особенности вельбот 42 также гарантируют устойчивость, мягкий ход и высокую скорость при использовании мотора. На алюминиевой лодке вельбот 42 следует применять подвесные лодочные моторы (лодочные моторы yamaha, лодочные моторы honda, лодочные моторы mercury, лодочные моторы tohatsu, лодочные моторы suzuki ) с румпельным управлением. Для повышения комфорта управления можно использовать рулевую консоль с ветровым стеклом вельбот 42к. В качестве дополнительных опций к лодке вельбот 42 предлагается якорный ящик, дистанционное управление рулевым устройством, и рундук. Кокпит данной модели создан таким образом, чтобы рыбалка или хозяйственная работа была максимально комфортной. Использование в данной модели так называемого морского алюминия (сплава АМГ-5М), плавучих блоков из пенопласта общим объемом 200 литров гарантирует надежность, безопасность и долговечность этой алюминиевой лодки. Корпус лодки не требует окрашивания, что значительно снижает общую стоимость ее содержания и эксплуатации. Сиденья и пайол лодки созданы из особо прочной фанеры, устойчивой к негативному воздействию влаги. Привальный брус и высококачественные леера обеспечивают комфортную и безопасную швартовку. Данная модель комплектуется веслами с уключинами и черпаком. В конструкции кормы предусмотрено сливное отверстие с пробкой. Модификация лодки, рассчитанная под использование румпельного мотора, отличается максимально просторным кокпитом. Для хранения вещей предназначены вместительные рундуки на носу и корме лодки. Досконально продуманная конструкция лодки обеспечивает устойчивость, мягкость хода, высокую скорость движения, особенно при использовании мотора. Максимально сбалансированное использование пенопластовых плавучих блоков гарантирует непотопляемость лодки при соблюдении ровного киля и допустимой загрузки даже при полном заполнении корпуса водой. Комплектация алюминиевой лодки Вельбот 42 Весло 2 шт. Черпак 1 шт. Уключина 2 шт. Сертификат 1 шт. Паспорт 1 шт.

Тент ходовой для лодки Wellboat-42 / Вельбот-42.

Тент на тройные дуги нашего производства.

• Материал тента для лодки

К выбору материала тента необходимо подходить с особой тщательностью. Почитать описания тканей, пощупать тенты на соседних лодках, поинтересоваться у бывалых. Итак ткань. Основными критериями выбора ткани являются: состав ткани (синтетическая или акриловая нить) = срок службы и цвет ткани. Если катер эксплуатируется несколько раз за сезон, да при этом хранится на трейлере под навесом — берем синтетические ткани и наоборот, если катер находится на воде весь сезон под солнцем и дождем, то синтетическую ткань поменяем через пару сезонов, лучше остановить свой выбор на акриловых тканях, стойких к ультрафиолету.

sanbrella plus

• Дуги для тента на лодку

Дуги для тента изготавливаются по специальному кондуктору, а в последствии по дугам создается тент. Поэтому мы рекомендуем заказывать тент с дугами, т.к. самостоятельно подогнать свои дуги под наш тент сложно. Крепление тента к дугам реализовано при помощи разъемных молний. Большая площадь контакта дуги с тентом распределяет нагрузку, что исключает концентрации напряжений в одном месте и, соответственно, разрывов ткани. Крепление тента к дугам выполнено в месте соединения деталей крыши, что уменьшает количество швов в крыше и, соответственно, риски протечек и разрывов материала тента в месте шва.

Дуги для тента.

• Крепление тента на лодке

Крепление тента к лодке — это комплект кнехт, кнопок или поворотно-люверсных креплений.

Кнехт-петлица. В комплект входит 30 кнехт, 30 заклепок 4х25 и инструкция по их установке. При заказе комплекта кнехт на тенте автоматически появляются усиления ПВХ тканью в местах установки кнехт.

Комплект “Кнехт-петлица”

Кнопка. В комплект входит три детали кнопки (24 комплекта), 24 заклепки 3,2х12, обжимка (приспособление для установки кнопок на тент) и инструкция по установке кнопок.

Кнопки

Поворотно-люверсное крепление. В комплект входит 24 основания с поворотной головкой, 24 люверса с ответной частью, 48 заклепок 3,2х12 и инструкция по их установке. При заказе комплекта поворотно-люверсных креплений в тенте автоматически появляется сплошное усиление ПВХ тканью по краю тента.

Поворотно-люверсное крепление тента к лодке. DOT

• Боковые мягкие окна в тенте. Окно в крыше. Окно заднего вида.

Окна в тенте — это в первую очередь безопасность при движении под тентом. Скорости движения на воде приближаются к автомобильным на трассе и быть в курсе быстроходного соседства просто необходимо.

Окна вшиваются в тент спереди для капитана и штурмана, сзади по бокам для пассажиров «галерки», между задними молниями для контроля за мотором и над лобовым стеклом, чтобы смотреть в небо (вперед через него ничего не видно). Размер всех окон, кроме лобового — 500х600мм. Лобовое, соответственно, шире — 400 мм на ширину тента в районе стекла.

Окна легко складываются, гнутся, на них не остается белых заломов, срок эксплуатации (прозрачности и механической стойкости) превышает срок эксплуатации синтетических тканей. Но есть один момент: не складывайте и не разворачивайте тент при отрицательных температурах окружающей среды — окно может просто сломаться как и любой пластик на морозе.

Окно в тенте на боковине.

• Молнии для поднимающихся боковин.

Боковые молнии предназначены для трансформации тента в, так называемый, «Бимини» — тент крыша. Молния расстегивается, боковина скручивается в трубочку и фиксируется при помощи застежек трезубцев и ремешков. Будь то солнечный день или моросящий дождь Вы находитесь под навесом, а боковины свободны для удилища, швартовки или движения с хорошим обзором.

Боковые молнии в действии.

• Молнии в тенте для прохода через калитку.

Данные молнии являются неотъемлемой частью стекла с калиткой. Молнии расположены чуть шире чем сама калитка и позволяют, не снимая тента, проходить в кокпит затрачивая минимум усилий по расстегиванию застежек тента.

Все молнии вшиваемые в тент имеют специальную планку из материала тента, предотвращающую попадание влаги на молнию.

Молнии для прохода через калитку не снимая тента.

• Вентиляционная отдушина на молниях с москитной сеткой.

Вентиляционная отдушина имеет треугольную форму, две молнии и москитную сетку 30х30х30 мм. Устанавливается на боковину тента с одной или с двух сторон. Отдушина имеет два рабочих положения: 1. Молнии закрыты — воздух не проходит. 2. Молнии открыты, материал клапана скручен и зафиксирован при помощи фиксатора-трезубца и ремешка — воздух проходит через москитную сетку в пространство под тентом. Данный вид вентиляции хорошо зарекомендовал себя при использовании катера на длительных переходах с ночлегом в кокпите катера.

Вентиляционная отдушина на молниях.

• Дефлектор с москитной сеткой.

Дефлектор выполнен из материала тента, располагается на задней стенке тента вверху по бокам. Может быть один или два. Имеет размер москитной сетки 100х100 мм. Предназначен для отведения влаги и запахов из пространства под тентом во время хранения катера на стоянке.

Дефлектор с москитной сеткой 100х100 мм

• Чехол для тента в сложенном состоянии.

Чехол изготавливается из синтетического материала в цвет тента. Имеет две молнии. Одевается на тент в сложенном состоянии на дугах. Предотвращает неравномерное выгорание тента, защищает от грязи, разрывов и попадания тента в движущиеся части мотора при движении судна. Также является чехлом-сумкой для зимнего хранения тента. Говорят, что чехол продлевает жизнь тенту вдвое и это правда.

Чехол для тента в сложенном состоянии.

• Ремонтная ткань.

Материал для ремонта тента. Ткань в цвет тента для чехла на мотор, перетянуть сиденья или просто иметь возможность починить или перешить стандартный тент под свои нужды — почему нет.

• Москитная сетка в задний клапан.

Москитная сетка в заднем клапане – это сложный, но очень удобный элемент тента. Клапан с москитной сеткой предназначен для проветривания под тентового пространства во время стоянок и нахождения на рейде. Клапан имеет дополнительный комплект молний и фиксирующих ремней: можно менять функционал заднего клапана по мере необходимости – закрыть полностью тентовым материалом или полностью москитной сеткой. Убрать оба или открыть на половину.

Клапан с москитной сеткой.