ТОП-10 лучших лодок ПВХ 2018-2019 года
Каждому рыболову рано или поздно приходит осознание того, что надо покупать хорошую лодку для посиделок с удочкой в центре озера, охоты по заболоченным местам, троллинга и так далее. Для этих целей рыбаки отдают предпочтение современным лодкам из ПВХ, которые гораздо прочнее резиновых. Остается один вопрос: какие модели плавательных средств считаются самыми лучшими? В этом рейтинге мы расскажем о 10 самых лучших гребных и моторных лодках ПВХ по отзывам пользователей.
Содержание
Преимущества и недостатки алюминиевых лодок
К безусловным плюсам алюминиевых плавсредств относятся:
- небольшая масса за счет наличия магния в алюминиевом сплаве;
- устойчивость к коррозии, возможность использования как на пресноводных, так и на соленых водоемах;
- применение моторов с различной мощностью;
- стойкость к механическим воздействиям. Этим сплав выгодно отличается от таких материалов, как сталь или стекловолокно. При ударе металл растягивается, что позволяет избежать повреждений;
- продолжительный срок службы;
- отсутствие необходимости в дополнительных расходах на окрашивание;
- хорошая ремонтопригодность.
Минусы:
- необходимость регистрации катера;
- плавсредство издает довольно ощутимый шум, в особенности, на мелководье;
- необходимость в просторном помещении для хранения;
- сложности с перевозкой. Без покупки специального автомобильного багажника или прицепа обойтись нельзя.
Какой модели отдать предпочтение — конкретный ответ на этот вопрос зависит от вида местности, где эксплуатируется лодка, частоты применения плавсредства, состава и массы груза, а также уровня профессионализма рыболова.
На что обращать внимание при выборе лодки ПВХ?
В первую очередь, мы рассмотрим самые важные критерии выбора хорошей лодки из ПВХ. Итак, первое, на что стоит обратить внимание — это:
- Габариты лодки. Размер будущего маломерного надувного судна лучше всего определять по количеству рыбаков. Для одного рыбака оптимальным вариантом будет 2.6-3 метра, для двух человек от 3 метров. Также не стоит забывать про перевозимые вещи, которые тоже будут занимать немало места. В целом, оптимальный размер лодки считается 3.2 метра.
Тип днища. Если вы собираетесь серьезно заниматься рыбалкой, тогда наличие жесткого пола обязательно. Жесткий пол позволит вам ловить рыбу стоя, класть тяжелые предметы, улучшает ходовые качества и является более комфортным для передвижения. Различают 3 вида днищ: надувной, реечный настил и пайол. Самым распространенным и надежным видом является пайол, поскольку полностью захватывает дно судна и обеспечивает хорошую жесткость.
Наличие транца. Если вы собираетесь ставить мотор на лодку, тогда наличие транца необходимо. Желательно выбирать модели с вклеенным транцем, толщиной не менее 2.5 см и с пластиковыми накладками. Если вы не собираетесь устанавливать мотор, то транец может быть полезным для использования вспомогательных девайсов.
Плотность ткани. В теории, чем плотнее ткань, тем лучше лодка будет противостоять повреждениям от коряг, камышей и камней. Но на практике, если вы напоритесь на острый камень, то скорее всего порвется любая ткань. При этом, вес более плотной ткани будет больше на 30%.
Мощность двигателя. Определить данный параметр не сложно, каждая лодка имеет ограничение на максимальную мощность устанавливаемого двигателя. 4-5 л.с. — наиболее распространенный вариант, такого двигателя будет достаточно для охоты и рыбалки. Мотор с 10 л.с. и более необходим для передвижения на расстояния от 10 км.
Небольшое видео про особенности выбора лодки ПВХ:
Эксплуатация выбранного ПЛМ
Правильный выбор — это еще не залог качественной и долгой службы даже хорошего агрегата. Чтобы покупка прослужила верой и правдой долгие годы, стоит придерживаться простых правил эксплуатации:
- переносить двигатель в специальном чехле или сумке, соблюдать правила транспортировки для 4-тактных изделий;
- тщательно следить за качеством топлива, не стоит снижать рекомендуемое октановое число для четырехтактников или изменять пропорции топливной смеси для двухтактников;
- при хождении по воде всегда иметь под рукой масло и запасные свечи.
Придерживаясь этих простых советов, вы сможете купить правильно выбранный мотор, служба которого будет длиться долгое время на радость любителям отдыха на воде.
Рейтинг лучших моделей лодок ПВХ 2018-2019 года
10 Intex Seahawk-400
Intex Seahawk-400 — довольно вместительная надувная лодка, рассчитанная на 4 пассажиров. Для их удобства предусмотрены надувные сиденья, хотя они не обеспечивают нужную жесткость.Конструкция дна тут также надувная, поэтому порыбачить стоя не получится. Тем не менее производитель предусмотрел наличие держателей для удочек. В целом, данная модель отлично подойдет для рыбалки или прогулки по небольшим водоёмам.
- Высокое качество материала Широкая и вместительная Низкая цена Грузоподъемность 400 кг
- Короткие весла Не очень хорошие клапана, тяжело надувать и сдувать Мягкое дно
9 HUNTERBOAT Хантер 240
HUNTERBOAT Хантер 240 — компактная моторно-гребная лодка эконом класса, которая рассчитана максимум на 2 пассажиров. Масса полного комплекта составляет всего 16 кг, поэтому, ее можно без проблем донести до водоема даже без машины.
Что касается технических моментов, то инженерам удалось улучшить жесткость и мореходность, что в совокупности облегчает выход на глиссирование. Материал, из которого сделан HUNTERBOAT Хантер 240, очень прочный (армированный ПВХ с плотностью 750 г/кв.м). На стационарный транец можно устанавливать мотор мощностью до 5 л.с.
- Низкая цена Прочный материал Комплект весит всего 15 кг Хорошая маневренность
- Надувное дно Небольшая грузоподъемность
Количество тактов мотора
К основным характеристикам бензиновых моторов относят рабочий цикл: различают двух- и четырехтактные моторы. Каждая вариация имеет свои плюсы и минусы.
Двухтактные ПЛМ
К превосходствам двухтактных моторов относят: низкую цену, малый вес, простоту эксплуатации и сервиса. Если обладатель хоть немножко знаком с автомеханикой, со временем он обучится ремонтировать мотор самосильно — специальных познаний не необходимо. Двухтактные пригодны для грозных долгих нагрузок и нетребовательны к бензину.
Читайте также:
Из негативных моментов следует знать о мощно высоком ярусе шума, перерасходе горючего (20-30% бензина примитивно не сгорает), пагубных выхлопах. Необходимо будет мешать бензин и масло.
Четырёхтактные ПЛМ
К достоинствам четырехтактного двигателя относят:
- работа намного тише двухтактного;
- экономия бензина (на эти самые 20-30%);
- при эксплуатации мотора меньше выхлопов;
- не надо готовить смесь, масло заливается отдельно.
Минусы:
- цена выше на 10-15%;
- ремонтировать самостоятельно можно, но сложнее. А в некоторых моделях потребуется компьютерная диагностика.
- тяжелее; например, 2-тактный Mercury ME 5 M весит 20 кг, а 4-тактный Mercury ME F5 M – 25 кг.
Как составлялся рейтинг лучших лодок ПВХ
«Про лодки можно говорить бесконечно как про машины, у каждого свое мнение. Я ходил на разных, все они почти одинаковы (про ПВХ), но есть исключения…» (с) где то на просторах Интернета.
Как рыболов-любитель, я не раз хотел купить себе лодку из ПВХ, что бы наконец то начать рыбачить в тех местах, куда без лодки просто не попасть. Да и вообще, лодка открывает множество ранее неиспробованных возможностей как в рыбалке, так и отдыхе.
Однако в своих стремлениях приобрести лодку, меня разрывали противоречия. С одной стороны, не хотелось заморачиваться с регистрацией лодки, мотора и получением прав на управление маломерным судном, с другой стороны — покупать лодку ПВХ и не заложить возможность установки мотора тоже не хотелось, пресловутое «а вдруг» меня всегда останавливало от покупки обычной гребной лодки.
Поэтому, я решил побродить по просторам интернет магазинов, посмотреть, что сейчас у нас производят, сравнить цены, характеристики и отзывы на лодки. Для себя решил так, что бы сравнение было, сколько-нибудь равносильным, я решил рассматривать только два вида лодок – гребные и моторные. При этом, гребные лодки с размером не более 2,8 метров, а моторные с ограничением по мощности мотора, не выше 15 лошадиных сил. Иначе в том разнообразии лодок, что есть на рынке, можно запутаться. Изначально, я из сравнения убрал лодки, которые были произведены в Китае. Так как, походив по рыболовным сообществам, почитав отзывы за лодки марок Intex, Sevylor, HDX, я понял, что данные лодки хоть и недорогие, но не подходят для рыбалки и эксплуатации в каких либо более серьезных условиях, чем плавание по озеру в спокойной воде и без рыболовно-туристического снаряжения J.
Какой фирмы лучше приобрести судно
Покупка маломерного судна – довольное значимое событие, тем более когда речь идет о дорогостоящей модели катера. Чтобы избежать ошибки при выборе, следует присмотреться к моделям лучших производителей.
KingFisher
Это канадская компания, чьи популярные модели катеров и лодок хорошо известны рыбакам, а также любителям водного отдыха. Модельный ряд представлен широким спектром судов (от вместительных 1-, 2-местных плоскодонок до морских траулерных катеров). Вся продукция имеет красивый внешний вид, продуманную эргономику и качественную сборку.
-
Читайте также:
G3
Производитель небольших лодок и катеров из США. Благодаря небольшим размерам, суда G3 скоростные и маневренные, а используемые компанией передовые технологии делают их прочными и простыми в эксплуатации. При этом, компактность никак не сказывается на комфортабельности нахождения в лодках и катерах G3.
Grizzly
Санкт-Петербургская верфь, выпускающая моторные катера широкого диапазона водоизмещения. Фирма выпускает небольшие классические плоскодонки, скоростные прогулочные килевые рыбацкие катера и многомоторные суда, имеющие внутренние помещения (кухню, спальню). Но наиболее известна линейка городских моторных лодок, которые легко эксплуатируются в условиях небольших рек и водоемов. Продукция верфи имеет элегантный дизайн и выполнена из износостойкого алюминиево-магниевого сплава.
Wyatboat
Еще одна российская компания по созданию алюминиевых судов, основанная в 1924 году в г. Вятка. Позже, предприятие «ВЯТБОТ» было реконструировано, после чего была создана компания Wyatboat. Суда компании заслужили самые хорошие отзывы, так как их цена демократична. К тому же, рядом с верфью находится известный кировский металлургический комбинат, что делает поставки сырья более низкими по цене, чем у конкурентов.
5.Вэнгард
Четыре субмарины класса «Вэнгард» стоят на вооружении Британского флота. Это атомные гиганты длиной почти 150 метров, строительство которых началось в девяностые годы прошлого столетия. Борт «Вэнгардов» оснащён четырьмя ТА калибра 533 мм, шестнадцатью ракетами Trident II D5 и торпедами. Предельная глубина погружения – 400 м. Соответствие надводного и подводного водоизмещения – 15 100 и 15 900 т.
9.Сивулф
«Seawolf» — американский ответ советским крейсерам «Щука-Б» во время Холодной войны. Изначально было запланировано строительство двенадцати таких субмарин, однако, до 1998 года было запущено всего 3, после чего проект утратил свою актуальность. Протяжённость корпуса «Сивулфа» — 107,6 м. Предельная глубина погружения – 600 м. Скорость движения лодок этого класса составляет 18 узлов. Надводное водоизмещение – 10 500 т, подводное – 12 200 т. Вооружение на этих кораблях включает в себя 8 ТА 660 мм, торпеды и ракеты типа «Томагавк».
7.Щука-Б
Несмотря на то, что «Щука-Б» несколько уступает «Кондору» в длине (111,7 м), она несколько «грузнее», имея свыше 13 метров в ширину. «Щука-Б» — советская разработка, одна из крупнейших атомных подводных лодок на момент своего выпуска. В отличие от собранных позднее «Кондоров», «Щука» имеет стальной корпус. Проект 971 существовал с 1983 по 2001 год, перейдя в юрисдикцию Российской Федерации. За период своего выпуска проект претерпел несколько пересмотров и внесённых изменений. В результате модификации «Щуки» получили названия «Нерпа», «Гепард» и другие, а на западе их называют «Improved Akula». К 2020 году осталось 4 действующие субмарины этого класса. На их вооружении стоит по 4 ТА 650 мм и 2 – по 533 мм, ракетные комплексы Калибр-ПЛ и «Стрела-ЗМ». Предельная глубина погружения «Щуки» — 600 м, водоизмещение 12 700 т.
1.Проект 941 «Акула»
Крупнейшая из существующих субмарин – отечественная «Акула», известная на Западе как «Тайфун». «Акулы» были разработаны в ходе Холодной войны для противодействия американской угрозе. Длина этого стального ядерного хищника – 172,8 м. Надводное водоизмещение – свыше 23 000 т., подводное – 48 000 т. Стратегическое назначение проекта заключалось в длительной «засаде» за полярным кругом, откуда по плану должны были быть запущены баллистические ракеты по вражеским берегам. «Акулы» были построены для длительного автономного плавания. В высоту эти корабли сравнимы с современными девятиэтажными домами. Внутри каждого крейсера из Проекта 941 располагались пять жилых блоков, в которых экипаж имел доступ к тренажёрным залам, бассейнам и даже настоящей бане. Обстановка и меблировка помещений больше походили на роскошную гостиницу, чем на военный объект. Даже дверные проёмы в помещениях подводных гигантов были полноразмерными, в отличие от большинства других подводных лодок. Всего было построено шесть кораблей из серии Проекта 941. К сожалению, просуществовали они недолго – менее чем через 10 лет они были списаны из-за высоких расходов на их содержание. На данный момент на плаву остаётся лишь одна модифицированная субмарина из этой серии – «Дмитрий Донской». Она служит для испытания баллистических ракет типа «Булава».
2.Борей
«Борей» несколько уступает «Огайо» в протяжённости корпуса (170 м), зато почти на метр шире, за счёт чего имеет большее водоизмещение. Это российская подводная лодка, являющаяся одной из самых передовых разработок в мире. До 2027 года Россия планирует запуск 14 кораблей этого типа. Планируется, что «Борей» заменит «Дельты» и «Акулы», речь о которых пойдёт дальше. «Борей» может развивать скорость движения до 29 узлов. Водоизмещение «Борея» — 24 000 т. Оснащение субмарины – 6 ТА 533 мм, 6 средств гидроакустического противодействия калибра 324 мм, торпеды, крылатые ракеты «Оникс» и «Калибр», а также 16 ПУ комплекса «Булава». «Борей» поистине можно назвать смертоносным.
