River Boat 45 Vega стеклопластиковая моторная лодка длиною 4,5 метра под мотор 9.9 — 18 л.с.

Обзор резиновых лодок

19 декабря

Обзор резиновых лодок Вега

Лодка Вега идеально подойдет для охоты, рыбалки и длительных походов. Она вместительна, можно перевозить большой груз, благодаря большему диаметру баллонов, чем у обыкновенной лодки, устойчива на воде. Очень удобно такие лодки использовать для спуска по рекам с сильным течением и волной до 30 см. Для передвижения используют весла. Борта защищены от трения и повреждения привальным брусом. Резиновая лодка Вега очень легкая с ней справится даже один человек. Обладает повышенной проходимостью за счет весел, скользит легко по зарослям рек и водоемов благодаря плоскому дну и малой осадки. Легко и просто хранить такую лодку у себя дома в кладовой.

Недостатки

• Пассажировместимость
• Скорость

Фото лодки Вега:

Резиновая лодка

Универсальная надувная байдарка «Вега-3»

Отличительные особенности надувной байдарки «Вега-3»:

• Скорость: штевневая конструкция и обводы байдарки позволяют достичь наивысшей скорости среди надувных байдарок.
• Лёгкость сборки: как любая лодка без сборных элементов каркаса, она собирается простым накачиванием баллонов и дна.
• Управляемость: жёсткие штевни обеспечивают отличную курсовую устойчивость байдарки.
• Вместительность: специальная технология уменьшения ширины баллона при сохранении его высоты позволила сделать более широкий кокпит относительно общей ширины байдарки.
• Надёжность: 3 независимые надувные секции. Штевни выполнены из лёгкого и ударопрочного композитного материала. Автоматические клапаны, срабатывающие при превышении давления в баллонах.
• Комфорт: сливной клапан, позволяющий быстро удалить воду из кокпита после эксплуатации лодки, 3 надувных сиденья со спинкой, бедренные упоры.
• Внешний вид: стремительные формы и продуманный двухцветнй дизайн. Комбинации цветов можно выбрать при заказе.

Надувная трехместная байдаркая Вега-3 представляет собой комфортную трехместную байдарку для прогулок, сплавов и автономных походов.

Важные характеристики байдарки:

1. Легкость и быстрота сборки. Надувная лодка Вега очень проста в сборке: ее необходимо только надуть, никаких дополнительных установок и креплений.
2. Быстроходность. Надувная байдарка Вега-3 – одна из самых быстроходных надувных трехместных байдарок за счет острого штевня и формы дна. Общая ширина лодки гораздо уже, чем у других аналогичных моделей, поэтому, у Веги выше скорость.
3. Вместительность. На лодке Вега большой объем кокпита, что позволяет разместить вещи и удобно расположиться гребцам.
4. Надежность и прочность. Установленный штевень выполнен из надежного вспененного ПВХ, что придает лодке отменную курсовую устойчивость, гарантирует безопасность при наезде на препятствия и причаливании к берегу.
5. Универсальность. Надувная лодка Вега заинтересует любого путешественника, рыбака и охотника.
6. Возможность установки съёмного фартука. При установке фартука высота бортов позволяет удобно сидеть в байдарке – колени не упираются в фартук.
7. Безопасность. Установлены стравливающие клапаны на бортах и дне лодки.
8. Комфорт. Установлен сливной клапан в корме. Также для комфорта и удобства в стандартную комплектацию входят бедренные упоры.

На 3-х местной байдарке установлены:

• леер по бортам,
• ручки шитые (на носу и корме),
• надувные сидения с удобными спинками,
• бедренные упоры,
• прочные полудеки с резинками и отбойниками.

Для изготовления используется высококачественная европейская ПВХ ткань.

Конструкция байдарки не допускает возможность использования её в самоотливном варианте. Поскольку кокпит имеет сравнительно большой объём свободного пространства расположенный при загрузке лодки ниже ватерлинии.

Возможна установка фартука – его можно использовать для защиты от попадания воды в кокпит байдарки.

Больше фото и видео о товарах смотри в нашей галерее!

Аксессуары и комплектацию товара смотри в разделе аксессуаров

История и цель создания

Концепцию будущей мотолодки заложил Г.С. Малиновский в 1965 году. Суть ее заключалась в 4 факторах:

• хорошие ходовые качества
• удобство транспортировки
• небольшие габариты
• простота самой конструкции

Автор разработал проект «Москвичка». Спустя три года данную модель построила группа досаафовцев, внеся существенное изменение — материалом послужил стеклоплатик. Матрицу в точности сформировали по образцу Малиновского. Обзор лодочного мотора «Москва» показал, что один водитель мог разогнаться до 36 км/час, с двумя пассажирами — до 25 км/час.

К концу 1970-х моторные плавсредства были преимущественно однотипны. Стеклопластик был еще мало изучен. В целях наладить более дешевое и усовершенствованное лодочное производство, некоторые предприятия стали использовать алюминий, взяв за основу фанерные конструкции.

Так прототипом мотолодки стала «Москвичка». Клепаный корпус был из дюралюминия, представляющего собой алюминиевый сплав высокой прочности с примесью марганца, меди и магния. Легкий, прочный, максимально простой в управлении и по своему строению, мотобот массово расходился с прилавков магазинов.

Однако, в то же время, появились изделия из алюминиево-магниевого сплава. Они уже не были клепаными, а изготавливались сварным способом. Прочность увеличивалась, а вес, несмотря на большую толщину металлического листа (2 мм), возрастал незначительно.

Прогресс поставил производителей перед выбором: либо убирать с конвейера эту серию, либо срочно подстраивать конструкцию под новые технологии. В 1970-х появилось «Янтарь«, в точности копирующее своего предка. Единственная разница — цельносварной корпус из АМГ сплава, усиленная жесткость транца и большее количество связей поперечного набора.

Внешний вид и особенности конструкции

Главное отличие «Веги» от «Янтаря» и «Янтаря-2» — корпус из дюралюминия, изготовленный клепаным способом. Протекание предотвращают тиоколовые прокладки. Толщина обшивки борта 1 мм, а днища — 1,5 мм.Корпус небольшой по размерам, но оснащен сложным набором:

• семь шпангоутов
• транец
• шесть продольных ребер из угольников по днищу

Нос запалублен, на нем есть люк для осмотра отсека непотопляемости. Под панелью расположена ниша, которая запирается на замок. Ее, как правило, используют в качестве багажника.Дно выходит за транец. Вдоль обоих сторон борта имеются невысокие уступы. Угол обшивки при приближении к корме стремительный, что повышает гидродинамические свойства судна.

В 1971 году В.А. Мосолов создал индивидуальный проект микромотолодки «Вега». Тримаран был сконструирован из сосновых реек, внешняя оболочка обшита 4-миллиметровой фанерой. Показатель высокой остойчивости позволял использовать мотобот в качестве буксировщика водных спортсменов. Транспортировка легких моторно-спортивных средств была легкой — перевозка на крыше автомобиля. С движком в 20 л.с. агрегат совершал движение от 45 до 50 км/час.

Обитаемость

На мотосудне созданы условия средней комфортности для рыбалки на различных водоемах, транспортировки грузов и пассажиров, поездок для отдыха на природе.

Положительный нюанс — много места во внутреннем пространстве. Есть багажник для личных вещей и мелких инструментов. Его дверца запирается на ключ. Два сиденья в носовой и кормовой частях могут передвигаться. Они сделаны из дерева, без мягких накидок. Это становится недостатком, если появляется необходимость ехать длительное время или остаться где-либо с ночевкой.

Конструкция лодок

1. Вега-3 может быль гребная и моторно-гребная. 2. Легкий вес. С ней справится даже один человек. 3. Лодка Вега-3 трехместная. 4. Удобно помещается в специальную сумку, в которой ее и продают. Благодаря этому легко перевозить и хранить лодку. Она сделана из водонепроницаемой ткани, застегивается молнией. 5. Делают их из качественной резины, которая не тянется, прочная и не поддается гниению, не боится грибка, морозов и солнечных лучей. Швы на лодке такие же прочные и крепкие. 6. В комплекте идет ножной насос, который позволит быстро накачать лодку. 7. Больший диаметр баллонов, чем у отечественных лодок, повышает грузоподъемность и устойчивость. 8. 2-3 воздушных отсеков. Поможет лодке оставаться на плаву если один из них поврежден. 9. Вместительна за счет большого объема внутри лодки, пассажиры чувствуют себя комфортно даже с существенным грузом. 10. Вдоль борта, посередине лодки находится бортовой привал. Предохраняет борта от повреждений и изнашивания, а также защищает лодку при прохождении по камышам и другой растительности в водоемах. 11. Надувное дно дает хорошую теплоизоляцию, особенно в холодную погоду. 12. Сиденья жесткие и могут быть дополнительно надувные. 13. Навесной транец входит в комплект. На него цепляется мотор не большой мощность. 14. Имеет немного вытянутую форму носа, это очень удобно при прохождении лодки по заросшим участкам рек и водоемов. 15. Весла короткие и легкие: пластиковые или алюминиевые. 16. На носу прикрепляется защитный фартук, который сохранит багаж и площадь внутри лодки от попадания брызг воды во время движения лодки по волнам. 17. По бокам лодки на баллонах с обеих сторон крепится леерный трос. Используют для переноса лодки, как спасательное приспособление, человек хватается за него находясь в воде и забирается в лодку. 18. Приспособление для весел – поворотные уключины. Они бывают пластиковые, металлические и резиновые. Бывают вращающимися или нет, высокими или низкими.

резиновая лодка

Непотопляемость

В вопросе непотопляемости следует обратить внимание на два фактора.

1. Слабое днище: как все клепаные дюралевые моторки, данная имеет один недостаток — заклепки. От ударов дна по воде при выходе в режим глиссирования они разбалтываются и могут спровоцировать течь. Единственно верное решение — доклепывать их по мере необходимости. Если пытаться приварить латки посредством термообработки, на нем появляются трещины и коррозия. Чтоб снизить ударное воздействие на низ, не стоит использовать двигатель больше 15 л.с.
2. Гермоотсек расположен в носовой части, вверху находится люк для проверки отсека. Иногда крышка теряет герметичность. В таких случаях необходимо слить воду и уложить под крышку гидроизоляционную прокладку.

Лодка ВЕГА

О лодках Вега

Существует большое количество моделей лодок, которые бываю гребные и моторно-гребные. 1. На гребной лодке передвигаются при помощи весел. Большую скорость на ней не разовьешь. Дно у таких лодок мягкое, подходят для рыбалки и отдыха, вмещают не более двух человек. Компактная и легкая, перевозить можно в специальном рюкзаке, в котором она и продается. 2. На моторно-гребных лодках можно установить мотор. Для этого пользуются навесным транцем, крепится он прямо на борту. При покупке мотора обращают внимание на грузоподъемность лодки. Для таких лодок используют маломощный мотор т.к. на них отсутствует жесткое дно и киль.